[David Blumberg]: Bienvenido a la reunión de esta noche de la Junta de Desarrollo Comunitario de Medford. Este es el 3 de mayo de 2023. Comience llamando a la reunión para ordenar y leer algunos mensajes para usted. Esta audiencia de la Junta de Desarrollo Comunitario de Medford se está llevando a cabo a través de medios remotos. No se permitirá la asistencia en persona de los miembros del público que se hagan todos los esfuerzos para garantizar que el público pueda acceder adecuadamente a los procedimientos según lo dispuesto en los capítulos para tal vez a dos de los actos de 2023. Recordar que cualquiera que desee escuchar o ver esta reunión mientras está en progreso. Lo hacemos accediendo al enlace que se incluyó en la agenda de la reunión publicada en el sitio web de la ciudad de Medford. Si a pesar de nuestros mejores esfuerzos, no podemos proporcionar acceso en tiempo real, publicaremos una grabación de esta reunión en el sitio web de la ciudad lo antes posible. Un recordatorio de que, dada la naturaleza remota de esta reunión de esta noche, todos los votos de la junta se realizarán mediante Roll Call. Y también para los miembros del público, sepa que los materiales del proyecto para proyectos antes de que la junta esté disponible en el sitio web recientemente actualizado de la ciudad, Medfordma.org. Vaya a tableros y comisiones, nos encontrará alfabéticamente allí. Haga clic y puede encontrar información sobre las actividades de la Junta. Comience esta noche con una llamada de rollo. Bienvenido de nuevo, mi nombre es Dave Blumberg y nuestra vicepresidenta, Jackie McPherson. Bienvenido. Christy Dowd.
[Jenny Graham]: Aquí.
[David Blumberg]: Estamos calvos.
[Jenny Graham]: Sí.
[David Blumberg]: Y Ari Go.
[Ari Fishman]: Sí.
[David Blumberg]: Escucha, Emily, nuestro, nuestros miembros habituales de la junta no asistirán hoy. Amanda, ¿le gustaría saludar y pedirle a cualquier otro personal de la ciudad que presente salude a los miembros del público?
[Amanda Centrella]: Seguro. Mi nombre es Amanda Cinchella. Soy un planificador de personal en la Oficina de Planificación, Desarrollo y Sostenibilidad. En la llamada con nosotros esta noche, tenemos a Danielle Evans, quien es nuestro planificador senior, directora de planificación, desarrollo y sostenibilidad, Alicia Hunt, la fabulosa pasante de posgrado, Rin Paizecki, así como Bill Fordy, Comisionado de Building y nuestro Director de Tráfico y Transporte, Todd Blake. Y solo quería reconocer un error tipográfico rápido que David y yo habíamos usado como un documento de preparación para organizar todo. Y quise ajustarme. Es Ari Goffman Fishman.
[David Blumberg]: Oh, disculpas, Ari. Lo lamento.
[Ari Fishman]: No hay problema. Se ha llevado tres meses obtener el papeleo después de casarse.
[David Blumberg]: Bueno, felicitaciones. Bien, vamos al primer artículo en nuestra agenda, que está relacionado con 142 Mystic Ave y Great American Beer Hall, se compartió sobre este asunto, esta es una continuación de una audiencia que comenzó el miércoles pasado. En relación con una enmienda al plan de dicho condicionalmente aprobado presentado por Brian's Arthur para la construcción de un nuevo salón de cerveza de 22,025 pies cuadrados en 142 Mystic Avenue Peticioner ha presentado un plan de sitio modificado para la revisión de la Junta con detalles de diseño adicionales, acomodados para los cambios condicionados por la Junta en el público del 26 de octubre aquí. Bienvenido a Brian y al equipo. Pensé, antes de escuchar lo último que quieres compartir con nosotros esta noche. Pensé que trataría de enmarcar las cosas un poco, miembros del público o miembros de la junta. Entonces, como puede recordar, la sección fue aprobada. En el otoño, y el plan del sitio tenía un cierto número de condiciones que estoy mirando los minutos de que estar en mi mano aquí. Y hubo condiciones que fueron etiquetadas A a P, y lo teníamos. Y luego hubo varias cosas que el solicitante iba a regresar a la junta para discutir. Y esos se identifican al menos en nuestros minutos aquí como elementos A a I. Y así, la semana pasada estábamos hablando de un número limitado de artículos. Creo que usted, el solicitante nos ha informado sobre La gran mayoría de estos, me pareció que los artículos solo estaban mirando mi lista y tratando de seguir esa G, que trataba con amortiguadores de paisajes. Y luego tuvimos algunas preguntas sobre la mitigación del tráfico, que fue uno de los puntos en la segunda agrupación. Y tuvimos algunas preguntas sobre la circulación de estacionamiento, así que creo que esas son las cosas en las que nos informará esta noche y eso lo hará exactamente.
[Zac Bears]: Sí, solo los leeré en voz alta. Y así, el primero que fue el solicitante en incluir un paisaje que ofrece alrededor del estacionamiento principal. Y el segundo fue el solicitante para explorar el uso de bucle de vehículos unidireccionales y estacionamiento en ángulo en todo el sitio. Entonces, creo que tenemos una muy buena solución a esto y voy a entregarlo a Michael Giuliano, nuestro ingeniero de sitios para discutir. Excelente. Gracias.
[5GOoqKbpo08_SPEAKER_01]: Este es Mike Giuliano con Eagle Brook Engineering.
[David Blumberg]: Bienvenido.
[5GOoqKbpo08_SPEAKER_01]: Tengo, gracias. Tengo dos diseños para mostrarte. ¿Puedo compartir mi pantalla para poder mostrar los diseños?
[Unidentified]: Sí. Solo un momento. Bien, deberías estar bien.
[5GOoqKbpo08_SPEAKER_01]: Bien, ¿todos ven la pantalla?
[David Blumberg]: Sí, gracias.
[5GOoqKbpo08_SPEAKER_01]: En mi cursor? Bueno. Entonces, según la última reunión, lo que entendí, la junta quería un amortiguador entre la línea de propiedad del norte y el estacionamiento. Y uno de los Las ideas eran algún tipo de estacionamiento en ángulo. Y se me ocurrieron dos diseños. Este estacionamiento en ángulo está delante de usted ahora, solo quiero mostrarle cómo funciona, cómo se relaciona con la propiedad. Y luego tenemos otro diseño, que preferimos, que te mostraré después de mostrarte este estacionamiento en ángulo. Entonces, el pasillo principal todavía se muestra en dos vías por las flechas. E hicimos estacionamiento en ángulo en el área de estacionamiento. Donde es una forma, por lo que básicamente pasa el edificio y luego gira a la izquierda en el área de estacionamiento. Los ángulos están a 60 grados, el pasillo de estacionamiento para estos espacios en ángulo tiene 15 pies de ancho. Y lo que hace es que crea un amortiguador desde el borde del estacionamiento hasta el borde del estacionamiento de casi seis pies y medio. Y lo que también hicimos fue creado tres islas de espacio verde dentro del área de estacionamiento. Y creo que es un diseño que la junta quería ver. Un par de cosas que no nos gustan es, una, reduce la cantidad de espacios de estacionamiento en aproximadamente 15. Entonces, el diseño original que se presentó son 102 espacios de estacionamiento. Este diseño es de aproximadamente 87 espacios. Y el otro elemento es, creo que Brian en la reunión le mostró el desarrollo propuesto del paquete norte que también poseen, que les gustaría desarrollar en algún momento. Y los espacios de ángulo no permiten que el intercambio de espacios y ese desarrollo funcionen muy bien, y el perpendicular funciona mucho mejor. Así que esas son las dos razones principales por las cuales, ya sabes, no queremos No preferimos los espacios de ángulo, pero quería mostrarte porque obviamente era una solicitud. Pero lo que me gustaría mostrarte es el segundo diseño.
[Unidentified]: ¿Y todos ven el segundo diseño? Sí. DE ACUERDO. Y entonces.
[5GOoqKbpo08_SPEAKER_01]: Yo llamo a esto el diseño de pasillo principal reducido. El pasillo principal en el diseño original tiene 28 pies de ancho. Para un bidireccional, ese pasillo puede ser de 24 pies. Lo que hice fue esta sección del pasillo principal se reduce en cuatro pies. Al hacerlo, eso nos permite tomar toda el área de estacionamiento y traer a cuatro pies. Y lo que sucede es que la distancia desde el borde del estacionamiento hasta el borde de la línea de propiedad es de aproximadamente cinco pies y medio. Crea un amortiguador a lo largo de esa línea de propiedad del norte. Para que, ya sabes, esta propiedad tal como está sola tiene un amortiguador, ya sabes, en ese lado norte. Obviamente, en algún momento en el futuro con el desarrollo de ese paquete norte, eso cambiaría y habría un estacionamiento compartido, pasillos compartidos, cualquiera que sea ese desarrollo. Ese lote es el mismo tipo de configuración, largo y estrecho. Este pasillo principal sigue siendo un bidireccional, y lo muestro, el área de estacionamiento, como una ida con estas flechas. Ahora, puede ser un bidireccional porque el pasillo de estacionamiento todavía tiene 24 pies de ancho, pero lo muestro como unidireccional, y realmente no tengo preferencia de qué manera, ya sea de unidireccional o de dos vías, pero hay una opción para hacer ambas cosas, pero lo estoy mostrando como un vía con las flechas. Y el número de espacios se reduce por dos. Y la única razón por la que perdemos dos espacios es porque nos opusimos a las tres islas verdes dentro del área de estacionamiento. Así que pasamos de 102 espacios a 100 espacios. Este diseño aumenta el área del paisaje. Creo que en el diseño original, teníamos 9,500 pies cuadrados de área del paisaje. Y con este diseño, tenemos 11,500. Entonces tenemos 2,000 pies cuadrados adicionales de área de paisaje.
[Unidentified]: Entonces, la razón por la que me gusta este diseño es por aumentar el área del paisaje.
[5GOoqKbpo08_SPEAKER_01]: Hay una reducción mínima en el número de espacios. Hay mucha flexibilidad en el área de estacionamiento para ir de un solo sentido o bidireccional. Sé que cuando Brian habló con el departamento de bomberos, solo querían acceso a tres lados del edificio. Sin embargo, un camión de bomberos puede ingresar al área de estacionamiento si es necesario. No sé si sería una necesidad, pero al menos existe la capacidad de hacerlo, de salir y salir en el otro extremo. Um, y lo más importante, funcionará bien con un desarrollo al norte de la propiedad que poseen. Y yo Cree que en la última reunión, el Sr. Blake realmente comentó que los espacios de ángulo no funcionan con ese tipo de desarrollo de al lado y que se prefiere que la perpendicular. Entonces, y estaría de acuerdo con esa evaluación. Entonces, ya sabes, según lo anterior, ya sabes, este es el diseño que nos gustaría que la Junta revisara y apruebe si cree que es satisfactorio.
[David Blumberg]: Bien, gracias por la presentación allí. Solo quiero ser consciente del período de comentarios públicos. Y así, con eso en mente, tal vez el solicitante. El solicitante quiere hablar sobre la mitigación de tráfico, que creo que fue otro elemento o lo que sus últimos pensamientos están allí y tratando de asegurarnos de que todo avance y el público pueda responder a todo y luego podemos proceder a la discusión con la Junta sobre todo.
[Zac Bears]: Sí, hablamos de eso la semana pasada. Vamos a trabajar con Massdot al tratar de que, donde la aplicación mística se convierte en dos carriles en un carril, vamos a intentar reducirlo a donde está Atlas Liquors. También coloque un cruce de peatones en el que está la apertura a 142 Mystic ahora, por lo que es más fácil para el acceso a los autobuses al otro lado de la calle, solo lo hace más seguro.
[5GOoqKbpo08_SPEAKER_01]: Bueno. Y solo un comentario al respecto es que obviamente Massdot posee o tiene derechos de aprobación al respecto. Entonces, lo que sea que se les presente, ya sabes, pueden decir, bueno, no nos gusta o nos gusta. Y así es, ya sabes, estamos bajo su alcance en cuanto a si, ya sabes, se puede hacer algo.
[David Blumberg]: Muy bien, y antes de ir al siguiente paso en el estacionamiento en el estacionamiento. ¿Tiene una idea, solo en términos de describir esto antes de que el público pueda participar en el búfer, solo será un espacio abierto en el espacio abierto como tal vez que esa visión no ha llegado al 100% para usted, pero
[5GOoqKbpo08_SPEAKER_01]: Sí, ¿estás hablando del búfer que está al norte de la propiedad?
[David Blumberg]: Ahí tienes. Exactamente. Sí.
[5GOoqKbpo08_SPEAKER_01]: Sí. Así que eso sería, ya sabes, paisajismo. Entonces, el plan de paisaje antes de que obviamente no tengas, no había espacio para hacer el paisaje, pero esa área estaría ajardinada. Bueno.
[David Blumberg]: Está bien. Amanda, ¿podríamos proceder a invitar al público a comentar?
[Amanda Centrella]: Sí, sí, sigue adelante. Veamos, así que sí, para aquellos que desean proporcionar cualquier comentario, pueden usar la función Raise Hand en la parte inferior de la pantalla, o si solo quieres hacer un pequeño mensaje en el chat, si no estás seguro de cómo usarlo, la mano de elevación, quiero decir. Siéntete libre de hacer eso. Mientras tanto, echaré un vistazo a nuestro público, la cuenta de correo electrónico de nuestra oficina. No habíamos recibido ningún correo electrónico antes de la reunión con comentarios, y parece que todavía no hemos recibido más comentario allí.
[David Blumberg]: ¿Y mencionaste la dirección de correo electrónico, Amanda?
[Amanda Centrella]: Sí, y solo mencionaré el TOC en Medford-ma.gov, y también puedo poner eso en el chat.
[David Blumberg]: ¿Alguna otra gente, alguna manos levantadas que puedas ver? No puedo ver desde mi perspectiva.
[Amanda Centrella]: No hay problema. Sí. No veo manos levantadas. Tampoco veo ningún comentario en el chat.
[David Blumberg]: Bueno. Muy bien, avancemos a la deliberación de la junta antes de invitar a la junta a hablar. Debería agregar una cortesía para invitar al personal de la ciudad si hay alguien a quien le gustaría pesar. Si no, iremos a la discusión de la junta.
[Amanda Centrella]: Si puedo, por favor. Pensé que solo ofrecería una pequeña aclaración. Como todos saben, presentamos un memorando PDS con una especie de propuesta para avanzar. Y una de la única parte de esa propuesta fue sobre la mitigación de tráfico, con la que Brian y Michael han hablado. Y Michael mencionó que, ya sabes, depende de Massdot aprobar o Ya sabes, tal vez negar cualquier propuesta o plan que se le envíe. Y así, la condición que ofrecemos es, ya sabes, en el caso de que no haya respuesta en una cierta fecha o que hay una negación de la propuesta es que la alternativa sería que el solicitante solo es responsable de los baches pintados. Y luego en caso de que La propuesta para ese cambio de fusión de carril y el cambio de cruce de pasos es aceptada por MassDOT, entonces esa es la única pieza de la que el solicitante sería responsable. Así que excluyendo los golpes.
[David Blumberg]: Ok, gracias, Amanda. Con eso, permítanme darle la vuelta al tablero y debo aclarar que nuestra vicepresidenta se recusó de este asunto. Eso nos deja con los cuatro, yo mismo, Christie, Peter y Ari. ¿Alguna pregunta para el solicitante?
[Peter Calves]: Me gustaría, solo me gustaría felicitar al ingeniero de solicitantes para estos planes como un habla como un Ingeniero de tráfico que ha trabajado con buenos trabajos de sitios privados en mi tiempo. Estas son algunas propuestas muy bonitas para encontrar en una semana. Y me gusta cambiar el pasillo de la unidad de 20 a 24. Esa es una muy buena manera de encontrar el espacio extra. Y hay muy poco, quiero decir, supongo que inicialmente se mantuvo más amplio para los camiones de reparto, pero hay muy poco en mi experiencia profesional de que los camiones pueden necesitar 28 pies para hacer que también no pueden hacer en 24. Así que creo que eso no debería ser un problema.
[David Blumberg]: Gracias Peter. Ari, no puedo verte en la pantalla, así que te estoy llamando. Pero dime pase si estás pasando. DE ACUERDO. Oh, dificultades técnicas con Ari. Bueno, ningún problema. Me gustaría, solo. Haga un par de comentarios y sí, ciertamente es mucho mejor. Creo que tener el amortiguador es realmente lo que, ya sabes, esto era algo que Clayce estaba planteando en nombre de la junta en la última reunión. Ciertamente hemos conocido a la solicitud allí y eso es apreciado. Desde mi perspectiva, Quiero decir que eso es más importante. Me gusta la forma en que el tráfico fluye allí, creo que es una idea aguda. Y yo solo, no veo una razón para el estacionamiento en ángulo y para hacerte tener menos, menos espacios. Así que esa es mi opinión sobre eso. Y creo que estoy bastante abierto en la mitigación. Lo que propone la oficina con las oficinas de PDF de la ciudad tiene sentido. Creo que los cruces peatonales probablemente lo mejor e impactante que podemos ver aquí. Creo que eso realmente ayudaría a la comunidad y si Dot lo acompaña, sería una buena adición. Así que esos son mis comentarios sobre esos dos artículos.
[Unidentified]: Gracias David.
[David Blumberg]: Christy, ¿estás bien?
[Jenny Graham]: Sí, estoy bien. De hecho, aprecio el pensamiento que fue detrás de esto y compartiendo las dos opciones que se han considerado. Y creo que la opción que está actualizado ahora es razonable y tiene sentido.
[David Blumberg]: Excelente. Y luego Ari estaba teniendo dificultades técnicas. No estoy seguro, Ari, nos gustaría saber de usted si las habían solucionado.
[Ari Fishman]: Claro, ¿puedes oírme ahora?
[David Blumberg]: Oh, excelente. Bienvenido de nuevo.
[Ari Fishman]: Fantástico. Sí, de manera similar me gusta que trajeras las dos propuestas con los pros y los contras. Creo que este se ajusta a todas las cosas que estábamos buscando la última vez. Así que gracias por conseguir eso rápidamente. Con suerte, podemos avanzar a tiempo para su banco.
[Unidentified]: Lo siento. Está bien, excelente.
[David Blumberg]: Así que creo que tenemos, porque solo de la naturaleza de las condiciones de decisión, su informe de regreso a nosotros, etc., tenemos que descubrir cómo vamos a enmarcar cualquier decisión potencial aquí. Y entonces podemos hablar de eso, parece. Permítanme liderar la discusión y obviamente aquellos de ustedes que votan esta noche si voy demasiado lejos, por favor, salga, retire, régame, lo que quieras. Parece que nos sentimos bastante bien con el amortiguador de paisajes que fue la condición 1g que Ya no sé si estamos hablando de una exención. Creo que el solicitante parece haber satisfecho eso, según la discusión que acabamos de tener. Queremos abordar la pieza de mitigación. Y supongo que si alguien en el tablero está inclinado a no acompañar la recomendación de PDS, debemos hablar sobre eso y descubrir qué queremos hacer con eso. Hubo, veamos, había una condición sobre un cruce de peatones elevados en la entrada del edificio. Creo que eso surgió en la última reunión.
[5GOoqKbpo08_SPEAKER_01]: Sí, así que en el diseño, tengo una nota que dice un cruce de peatones elevados para calmar el tráfico, lo que tiene mucho sentido. Y luego también agregué en el jardín de cerveza de patio, adoquines permeables en esa área.
[David Blumberg]: Oh, esa es una buena adición, Mike. Apreciamos eso. Y conozco a Emily, que no está aquí esta noche, lo apreciaría especialmente. Ella estaba enfocada en eso para nosotros. Entonces esos son buenos. Obviamente, tiene una ventaja, que será consistente con el tráfico unidireccional en parte del sitio y en dos vías en la otra. Nuevamente, solo estoy tratando de hacer una lluvia de ideas sobre condiciones que serían relevantes. Quizás tenemos una cuestión de, ¿es este el plan del sitio o también hay paisajismo? Entonces ese podría ser un acondicionador. Amanda, si usted o sus colegas quieren evaluar en qué podría consistir el plan de sitio actualizado y aprobado.
[Amanda Centrella]: Sí, creo que porque, y otros me corrigen si me equivoco, pero creo que porque este plan del sitio está abordando un par de cosas, el amortiguador, la circulación unidireccional, el cruce de peatones elevados, y también tiene esa nota sobre los adoquines permeables, puede ser que podríamos enmendar la decisión de designar este documento como el plan de control. ¿Suena eso ... Como la ola y tal vez, sí, ¿suena como el camino a seguir?
[David Blumberg]: Mi pregunta para ti es cómo integramos el paisajismo, que creo que se hizo en un plan codificado por color separado si recuerdo, y obviamente ahora hay un poco más porque hay un amortiguador de paisajes, por lo que hay un poco más de vegetación que siempre se refleja en ese plan. Así que simplemente no queremos perder de vista eso también porque no creo que esas características se reflejen necesariamente aquí en este plan.
[Amanda Centrella]: Sí, ¿tal vez podría ser tan designado esta hoja e integración de los elementos de paisajismo del plan de paisaje proporcionado en la presentación del 26 de abril? DE ACUERDO. DE ACUERDO.
[David Blumberg]: Estoy escribiendo furiosamente esto para que podamos realizar un seguimiento de ello.
[Alicia Hunt]: También hay un par de danielle tiene una sugerencia al respecto.
[David Blumberg]: Excelente. Gracias.
[Danielle Evans]: Hola. Este es Danielle. Danielle Evans, planificadora senior. Sé que habíamos hablado Reemplazo de árboles y algunas de estas islas ajardinadas. Así que no están en este plan, pero solo quiero asegurarme de que las cosas no estén impididas de ser agregadas porque este es un documento de control. ¿Hubo un plan de paisajismo actualizado? Solo quiero asegurarme de que solo estamos acondicionando todo lo que necesitamos condicionar para que nadie tenga que volver.
[Zac Bears]: No actualicé el plan de paisajismo para esta reunión, no.
[Unidentified]: Así que creo que podemos acondicionar que el plan cumplirá con los criterios para el paisajismo
[Danielle Evans]: En grandes áreas de estacionamiento, que describe la cantidad de árboles y. Tal vez algunos anchos se pueden ajustar un poco, pero no creo que sea nada que necesite. Una redraft completa de un plan de sitio. Creo que son muy de minimis, así que creo que podría haber como un. Una especie de captura todo.
[David Blumberg]: Para continuar su pensamiento, Danielle es, mientras leo las condiciones de la aprobación inicial del plan del sitio. Parece que hay espacio para ver esos requisitos como parte de estas condiciones porque hay referencia a los árboles y plantaciones según los requisitos de paisaje en la ordenanza de la ciudad, así que creo que eso le daría espacio que cuando usted, cuando esté en su oficina, eche un vistazo a la. Los planes, en última instancia, para firmarlos y confirmar que son lo que estaba aprobado, tendrías la oportunidad de echar un vistazo a esos elementos que eres, acabas de mencionar. ¿Eso te suena sensato?
[Danielle Evans]: Sí, solo quiero asegurarme de que si nosotros, ya sabes, dijimos algo como bien, esta isla debería aumentar y ligeramente. Y si eso cambió algo un poco como un espacio de estacionamiento. No queremos que todo le guste explotar. Es más o menos, ya sabes, es un cambio de minimis, pero aún así es, ya sabes, satisface, ya sabes, la esencia de todo lo que se requiere.
[Todd Blake]: Seguro.
[David Blumberg]: ¿Y la gente se siente bien por la mitigación del tráfico? ¿Alguien quiere hablar en ese punto? O si no, está bien.
[Peter Calves]: Creo que la mitigación de tráfico es una especie de, como con muchas otras carreteras en Medford, lo mejor que puedes esperar con las carreteras controladas por el estado. Quiero decir, creo que lo que ustedes tienen es bastante bueno. Y si Dot lo permite, lo que espero que hagan, será genial tener.
[David Blumberg]: Peter, ¿cuál es tu sentido, si quieres ofrecer esto, de qué es una fecha límite razonable? PDS ha sugerido que el solicitante reuniría y presentaría planes preparados profesionalmente para DOT en una fecha determinada. ¿Tiene una idea de la expectativa razonable para nosotros para nosotros?
[Peter Calves]: ¿O simplemente para la mitigación de compensación para el cruce de peatones? ¿Y qué más eran? Solo refresca mi memoria. Recuerdo el cruce de peatones. No sé si había algo más específico.
[David Blumberg]: No sé si la fusión de los carriles o el cambio del carril de fusiones requeriría una participación de puntos, pero ese era el otro. DE ACUERDO.
[Peter Calves]: Diría que probablemente podría hacer un conceptual básico en un par de semanas, dependiendo de cuánto tiempo haya para hacerlo. Qué tan rápido. Quiero decir, ese es mi pensamiento es que no sé qué tan rápido si llevas esto a Mass Dot para probablemente el distrito para el tráfico, qué, qué tan rápido lo abordarían, incluso si lo obtuviste muy rápido.
[David Blumberg]: Bien. Y creo que la sensación de la sugerencia del personal de la ciudad es tener una fecha límite para presentar los materiales, lo que, ya sabes, demuestra un esfuerzo de buena fe para tratar de aprobar lo maldito. Sí.
[Peter Calves]: Quiero decir, lo haría, quiero decir, diría, está bien. Quiero decir, probablemente diría. Probablemente dos semanas como máximo. Quiero decir, eso sería suficiente tiempo, pero aún así lo consigue bastante rápido.
[David Blumberg]: Bueno. Tal vez el 1 de junio para dar a todos.
[Peter Calves]: Oh sí. Eso sería, sin duda sería suficiente tiempo.
[David Blumberg]: Bueno. Está bien. Muy bien. Está bien. Entonces, como nosotros, nos acercamos al punto en que queremos reunir algunas mociones para que nuestra Junta considere, ¿el solicitante, ¿alguien tiene algo más en lo que soportar antes de acurrucarse aquí para tratar de hacer una moción juntos?
[Unidentified]: Bueno.
[David Blumberg]: Muy bien, así que veamos. Creo que lo que estamos sugiriendo aquí es ... es enmendar el plan de sitio previamente aprobado para reemplazar el plan de control con el que se presentó aquí que todos hemos estado viendo. Con el plan de paisajismo, todos los detalles del plan de paisajismo Agregado a este plan para consistir en un plan de control y para que nuestra aprobación esté condicionada en la instalación de un cruce de peatones elevados en la entrada del edificio La provisión de medidas de señalización y orientación para controlar los carriles bidireccionales y unidireccionales en las grandes áreas de estacionamiento. Un par de elementos también aquí que probablemente deberían enmarcarse en términos de condiciones, uno es uno El plan de siembra para priorizar especies y plantas nativas con necesidades de agua más bajas, lo que suena más como una condición que algo para informarnos. Y también hubo otro en esta lista del segundo grupo de nuestra decisión inicial sobre proporcionar la evaluación de energía solar de acuerdo con la sección 7.4 de la ordenanza de zonificación. Debería ser, nuevamente, una condición, no algo para informar. Y para que el solicitante tome ciertas medidas en la categoría de mitigación de tráfico, que sería enviar, veamos, Quiero ser respetuoso con el personal de la ciudad que pone el tiempo para enmarcar esto y redactarlo correctamente. Intenta levantar tu memo.
[Unidentified]: Bueno.
[David Blumberg]: Por lo tanto, el solicitante presentaría un plan preparado profesionalmente a MassDOT antes del 1 de junio de este año que proporcionaría Entonces tenemos la acera. Y eso se refleja en el plan Mike su plan, tienes la acera que se muestra allí.
[5GOoqKbpo08_SPEAKER_01]: Sí, en el plan. De acuerdo, tenemos que vender desde la línea de propiedad hasta la línea de propiedad junto con el acceso de la silla de ruedas en el cruce de peatones existente aquí, y luego cruzando el camino a través del camino de entrada.
[David Blumberg]: Excelente. Bueno. Entonces, como se refleja en su plan, esa sería la solicitud. Y también para ajustar el carril de fusión como lo sugiere PDS. La condición también proporcionaría que si por alguna razón la aprobación de Massdot no está asegurada, que, como alternativa, se requeriría que el solicitante proporcione los saltos pintados identificados en el memorando del director Blake. Pero creo que se alentaría al solicitante a comunicarse con el personal de la ciudad y la Junta sobre su progreso. Si, por alguna razón, cree que aún puede asegurar la aprobación de Mass Do T antes de que proceda a los saltos.
[Todd Blake]: Estoy mirando hacia otro lado porque estoy revisando mi lista.
[Unidentified]: Bueno.
[David Blumberg]: Bien, esa es una enmienda larga y divagada de aprobación con condiciones, pero Considera eso mientras lo piensas. Permítanme reconocer al director Blake, cuya mano está levantada. ¿Cómo está, señor?
[Todd Blake]: Bien. ¿Cómo estás? Gracias, señor presidente. Solo iba a recomendar si estabas buscando idioma. Entonces mi recomendación inicial tiene uno A, B, C, D, dos y yo a través de Triple I. Comprenda el compromiso sugerido de PDS si la junta fuera con eso, probablemente podría hacer referencia al idioma en mi letra 1a y posiblemente a C también, por lo que no necesariamente no tendrá que volver Si lo elegiste. Eso podría ser muy útil. Aprecio eso. Parece que están sugiriendo 1A y posiblemente C como el compromiso que están proponiendo, pero me aplazaré a Amanda para asegurarme de que lo entienda correctamente. Y luego, si no, si Dot lo descartara, entonces sería soltero I desde el medio.
[Unidentified]: Entonces, entonces tendrías que reescribir todo.
[David Blumberg]: Director Blake, ese es el memorando de octubre. Estoy tratando de seguirlo.
[Todd Blake]: Correcto, 20 de octubre de 2022. Bueno. Está bien, ya veo.
[Unidentified]: 1a y 1c.
[Todd Blake]: Una vez más, no quiero tergiversar lo que dijo los PD, así que tal vez si pudieran esconder eso rápidamente para asegurarse de que sea exacto con su recomendación.
[Amanda Centrella]: Sí, lo siento, si puedo.
[David Blumberg]: Por favor, por favor, gracias.
[Amanda Centrella]: Sí, eso está alineado con nuestra recomendación, básicamente que Sí, que se modifica la decisión para exigir al solicitante que presente un plan preparado profesionalmente a MassDOT antes del 1 de junio de 2023 por Mitigation Artículos 1A y C en el memorando del director Blake. Y en el caso de que MassDOT no apruebe o no responda en ese momento que el solicitante solicite un certificado de ocupación, que era solo A, Se ofreció un marco de tiempo, el solicitante sería responsable solo de proporcionar el elemento 2i de mitigación en la nota del director Blake.
[David Blumberg]: Bueno.
[Amanda Centrella]: Si eso suena más ordenado, no lo sé.
[David Blumberg]: No, eso suena bastante bien. Gracias.
[Todd Blake]: Yo diría que solo I2 era un artículo diferente. Lo siento, la forma en que escribí eso es confuso.
[David Blumberg]: Sí, entonces es poco en la parte inferior de la página 9. Correcto.
[Unidentified]: Y eso está describiendo los brotes sugeridos.
[David Blumberg]: Muy bien, y una pregunta más. Mike, en su plan, ¿ya muestra su plan el cruce de peatones elevados?
[5GOoqKbpo08_SPEAKER_01]: ¿Estás hablando del que está frente a la entrada principal?
[David Blumberg]: Eso es correcto.
[5GOoqKbpo08_SPEAKER_01]: Bien. Así que aquí está el, se puede ver, aquí está la entrada principal y luego un cruce de peatones no elevado para calmar el tráfico.
[David Blumberg]: Bueno. Está bien. Así que eso ya está incluido también. Está bien, genial. Bueno. ¿Debería sugerir lo que alguien podría querer presentar como una moción para la Junta? Bien, intentemos recapitular de nuevo. Buscando enmendar el plan de sitio previamente aprobado con el plan de sitio revisado reflejado aquí. más incorporación de los detalles de paisajismo del plan de paisajismo separado. Envíe referencia sobre lo que es. Fecha y hora de ese plan, que todos tenemos en nuestros materiales y discutimos en detalle en la última reunión. Las condiciones se incluirían de los elementos en los que va a informar, solicitante, es decir, 2F y 2I, Plantings y Solar Evalent. No creo que tengamos que tener, supongo que podríamos decir que el cruce de peatones elevados en la entrada del edificio. es una condición, aunque eso se refleja en el plan, que apreciamos. Otra condición sería proporcionar una señalización clara y otras medidas de orientación de tráfico para abordar la circulación bidireccional y unidireccional del carril de transmisión y el área de estacionamiento grande. Y luego, en cuanto a la mitigación, la condición requeriría que el solicitante presente un plan preparado profesionalmente a MassDOT antes del 1 de junio de este año, buscando la aprobación de los artículos de mitigación identificados como 1A y 1C en el memorando del 2022 del Director Blake. Y si se aprueba para realizar el trabajo, si MassDOT no aprueba la mitigación propuesta o no responde a la propuesta, para cuando el solicitante solicite el certificado de ocupación, el solicitante sería responsable solo de proporcionar los bache pintados, que son el elemento de mitigación Romanet 1, inferior de la página 9 de la nota del director Blake. Pero el solicitante primero informaría al personal o la junta de la ciudad para discutir el progreso con MassDOT en caso de que la aprobación de MassDOT se anticipe o se presente antes de continuar con el trabajo de salida. Amanda, como nuestra maestra de notas, ¿crees que me he balancado y perdido en problemas o condiciones?
[Amanda Centrella]: No, creo que fue bastante completo, solo echando un último vistazo aquí, pero sí, creo que lo tenemos.
[David Blumberg]: Bueno. Entonces, los miembros de la junta, ¿están los que están lo suficientemente entusiasmados como para hacer una moción para eso?
[Peter Calves]: Me moveré cualquier cosa que acabas de decir.
[David Blumberg]: Bueno. Dejaré que el disco refleje que está allí en el disco y que has hecho una moción.
[Peter Calves]: Está ahí. Confío en que esté allí, pero me moveré para aprobar las enmiendas.
[David Blumberg]: La enmienda y las condiciones. Sí, la enmienda y las condiciones. ¿Hay un segundo?
[Ari Fishman]: Y puedo segundo.
[David Blumberg]: Gracias, Ari. Bien, rodar la votación de llamadas. Yo segundo. Gracias. Christy Down.
[Jenny Graham]: Sí.
[David Blumberg]: Peter comenta. Sí. Está bien. Goffman Fishman.
[Unidentified]: Sí.
[David Blumberg]: Bueno. Y yo también soy un sí. Equipo del solicitante, ¿cómo estamos?
[Zac Bears]: Genial. No, muchas gracias. Um, no, tuvimos que volver varias veces, pero aprecio mucho esta noche y yendo. A última hora de la noche del miércoles, lo aprecio mucho.
[David Blumberg]: Bueno, eso es genial. Mucha suerte con el proyecto. Esperamos verlo unirse. Y gracias por la cooperación en los planes actualizados para usted y especialmente para Mike por reunirlo para nosotros en poco tiempo.
[Zac Bears]: Me encanta que ustedes abran eso.
[Unidentified]: Suena bien. Está bien. Gracias. Gracias chicos. Bueno.
[David Blumberg]: Tenemos algunos minutos disponibles para su aprobación. Los tuvimos en la agenda en la última reunión, y ahora tengo la oportunidad de examinar los minutos del 15 de marzo de 2023. ¿Algún comentario sobre las actas? Amanda, estos son los mismos que estaban antes que nosotros en la última reunión, ¿verdad?
[Amanda Centrella]: Correcto.
[David Blumberg]: Bueno. Para mí, los leí. No tuve ningún comentario. ¿Alguien más con comentarios o un movimiento alternativo para aprobar las actas? Moción de aprobación.
[Jenny Graham]: Esta es Christy, haré una moción para aprobar.
[David Blumberg]: Gracias, Christy, ¿hay un segundo?
[Jenny Graham]: Este es Jackie, lo haré en segundo lugar.
[David Blumberg]: Gracias Jackie. Bien, entonces en cuanto a las actas, la votación de llamadas. Vicepresidente, Jackie McPherson.
[Jenny Graham]: Sí.
[David Blumberg]: Christy Dowd.
[Jenny Graham]: Sí.
[David Blumberg]: Peter Kallis. Sí. Ari Goffman-Fishman.
[Jenny Graham]: Sí.
[David Blumberg]: Y yo también soy un sí. Muchas gracias. Ahora estamos en artículos diversos. Amanda. preguntas.
[Amanda Centrella]: Voy a seguir adelante y abrirlo para preguntas. Voy a seguir adelante y abrir el piso es tuyo. Sí, seré rápido. . Así que tenemos nuestra próxima reunión es el 17 de mayo y hasta ahora el único elemento en la agenda es en realidad uno. Algunos de ustedes pueden estar familiarizados con, um, la revisión del plan del sitio y un especial propiedades y la razón por la que digo que algunos de ustedes pueden estar familiarizados en que en realidad ha sido antes del tablero, creo que en realidad dos veces antes y que se había ido a ZBA, pero luego debido a la especie de Un desafío sobre cómo la determinación de los comisionados de construcción para el camino. Han regresado. Y con la nueva zonificación en ese distrito, O2, hay un camino ligeramente diferente hacia adelante. Entonces, si parece familiar para algunos de ustedes, es porque lo es. El proyecto realmente no ha cambiado desde la última presentación. Y para algunos de ustedes, será nuevo, pero sigue siendo una revisión del plan de sitio y también hay un permiso especial adjunto a eso con respecto a algún alivio, por lo que los detalles sobre eso por venir. Otra cosa así. Quería presentar una especie de dilema en el tablero. Tufts nos contactó en un proyecto que proponen para Eaton Hall, que está en el corazón de su campus. Y con la recodificación, un resultado de eso fue que todos los proyectos que Dover usan Califique como proyectos importantes, independientemente de su tamaño, que en el pasado, ya sabes, ya verías.
[Alicia Hunt]: Lo considero. No dice que califiquen como proyectos importantes. Dice todos los proyectos que califican como Dover. Por lo tanto, cualquier permiso de construcción debe ir a la revisión del plan del sitio. Y la razón por la que salto y corrijo a Amanda es porque mi preocupación es que estas son cosas que nunca habrían llegado al tablero. En el pasado, el comisionado de edificios los habría aprobado como el comisionado de edificios, porque no son importantes. Ve en un minuto porque tienes que este preparado este como 3500 pies cuadrados.
[Amanda Centrella]: Sí, entonces es un edificio en forma de C. No hay cambios destinados al edificio en sí, excepto por que están llenando la parte interior de la parte del mismo. Y en realidad, esa característica hará que el edificio sea mucho más accesible y eficiente energéticamente. Entonces, ya sabes, algunas bendiciones para eso. Y es sí, de lo contrario, ya sabes, además de ser un uso de Dover. No estaría cerca de tocar cualquiera de los otros criterios que lo activarían o definirían como un proyecto importante que necesita una revisión del plan del sitio. Um, así que queríamos preguntarles como resultado de algunos de esto de ida y vuelta, si la junta estaría abierta o querría escuchar o entretener una solicitud del solicitante para renunciar a ciertos requisitos de revisión del plan del sitio o realizar una especie de revisión del plan de sitio modificado. Y creo que esto podría vincularse con una conversación futura de que nuestra oficina estaría interesada en tenerlos a todos con ustedes sobre si queremos instalar algún tipo de si la Junta querría instalar algún tipo de regla de regulación, permitiéndoles evitar escuchar algunos de estos proyectos realmente pequeños. Así que lo dejaré allí por un segundo.
[Alicia Hunt]: La otra cosa que creo que es clave a la que Aludió Amanda es que esto está en el medio de su campus. Entonces, el que acabamos de escuchar, acabas de escuchar Bacon Hall. Lo siento, algunos de estos proyectos se me presentan tantas veces que pierdo la ruta de los tableros que han ido frente a mis reuniones individuales con los solicitantes. Ese estaba realmente en una calle de la ciudad y estaba impactando El público en general. Este, en realidad, hicimos que hicieran un análisis de quién estaría a menos de 400 pies del proyecto, porque generalmente notas dentro de los 400 pies de un paquete. Pero si dijimos quién estaba a menos de 400 pies del proyecto, hay exactamente un dueño de la propiedad en la ciudad de Somerville, cuya propiedad está a menos de 400 pies de esto, porque está en la cima de su colina. Si todos conocen Tufts Hill, está en la cima. Simplemente, siento que eso es relevante porque creo que es una pregunta diferente. Tal vez si está literalmente en una calle Medford frente a una calle versus en el medio de su campus.
[Danielle Evans]: Sí. Ni siquiera puedes verlo desde una manera pública. Muchas personas están familiarizadas con el campus de Tufts. Es donde uno de los laboratorios de computación se pasa muchas horas allí.
[Jenny Graham]: Sí. Quiero decir, creo que si hay como un cuadrado, como tan pequeño en términos de pies cuadrados y es interno y no tiene un impacto visible.
[Peter Calves]: Sí, no me parece algo que necesitaría un proceso completo. Si es interno para el campus de Tufts, no es de manera pública. No está afectando una forma pública en la ciudad de Medford.
[Danielle Evans]: Está literalmente en su quad. Está en su espacio verde. Bien. Creo que, filosóficamente, que una institución entre y aumente sus gastos y simplemente haga que las cosas sean más caras solo Siento que pasará a los estudiantes y menos mitigación y beneficios para la comunidad. Es costoso cada vez que vienen y tienen sus abogados y todo para pasar por un proceso.
[Jenny Graham]: A menos que se tratara de una ciudad como otras que requieren que las instituciones realicen planes maestros institucionales y cada proyecto que realicen tiene un componente de revisión de diseño a través de la junta de planificación, es como si no Un proyecto como ese no parece que debería tener que pasar por una revisión completa.
[Alicia Hunt]: Si la junta se inclina de esa manera, la forma en que leemos la zonificación, y estaría feliz de que alguien más tenga una opinión diferente de la lectura, pero porque la sección Dover no es larga, pero solo dice que deben tener una revisión del plan de sitio. Entonces, lo que creemos que tiene que suceder es que tiene que aparecer en una agenda y Tufts tiene que presentarle algo y nosotros, Tenemos esta discusión sobre una agenda con ellos, ¿verdad? Y haces algo formal en eso. No podemos hacer eso esta noche. Esto fue una especie de asegurarse de que eso fuera, porque si eso, si ustedes, suena como si todos estén susceptibles de eso, entonces necesitamos descubrir lo que deberíamos decirles que tal vez presenten esto, cuál es el proyecto, como hacer un cinco a siete minutos. Esto es lo que es. Aquí está el tamaño, la escala, donde está en el campus. Y luego, Como todos podrían hacer una moción para renunciar a la revisión del plan del sitio, puede hacer una moción para aprobarla, para decir que renunciamos a los requisitos, renunciamos a los requisitos de una revisión detallada del plan del sitio. Pero lo que no quería hacer era que si ustedes esta noche estuvieran como, no, deben venir, entonces solo les aconsejaríamos que presenten algo completo, ¿verdad? Como, es un gran, es un gasto y es una molestia para ellos.
[David Blumberg]: Entonces, ¿podrían hacer eso? Y creo que es difícil para ellos como institución, porque hemos intentado, lo sé que en el pasado, tratamos de alentarlos a no exagerar. Pero siempre traen a mucha gente, que para su crédito, lo están tomando en serio. Pero, ¿podrían realmente hacer una presentación de cinco minutos donde alguien comparte una pantalla y habla sobre lo que está haciendo, y luego la aprobamos o consideramos que la revisión del plan del sitio? Si pueden hacerlo, creo que es genial.
[Alicia Hunt]: Creo que deberíamos verificar que lo que hay que hay personas pueden solicitar una exención de la revisión del plan del sitio de los detalles que envíen todas estas cosas. Y tal vez deberíamos averiguar exactamente de qué deberían pedir una exención y ese sería un documento que se le envió de antemano sería parte del registro público. Me lo presentaron a mí y a Amanda y Danielle en menos de siete minutos, ¿verdad? Entonces son capaces con solo Rocco y su abogado.
[David Blumberg]: Entonces, ¿qué pasaría si pudieran hacer todo eso a la vez? Aparecen en la reunión, hacen los cinco minutos y votamos, sí, renunciaremos a todos los requisitos y, por cierto, vamos a seguir adelante y lo aprobaremos. Y hemos terminado. Permítanme preguntar en términos de tratar de abordar esto a largo plazo porque estamos un poco atrapados con lo que tenemos ahora. ¿Hay algo que podría sugerirse en términos de una enmienda aquí tal vez mientras el Ayuntamiento está mirando el PDD? Podrían, podrían arreglar algo como esto.
[Alicia Hunt]: Entonces, nosotros, estoy hablando con Zach como habíamos dicho, el concejal es si hay algo de lo que consideraríamos los cambios administrativos y yo es solo esta dificultad. Es la diferencia entre esta sustantiva versus administrativa, y todos estamos de acuerdo en que tiene que pasar por el proceso de zonificación legal. Esto no necesita un estudio de zonificación. Esto no necesita como un estudio de masa para decirnos cómo va a afectar a la ciudad. Creo que podríamos pedir una enmienda a la sección de Dover y lo más simple sería agregar, lo siento, no repensé esto, el idioma que cualquier proyecto que cumpla con los requisitos de Medford's Los principales proyectos pasarían por la revisión del plan del sitio, o podría decir que los proyectos importantes, o es visible, se dirige hacia adelante en una calle pública, ¿por lo que desea incluirlos? Yo cualquier cosa más que proyectos importantes es más de lo que teníamos antes. Um, cualquier cosa correcta que no fuera desencadenante de nuestra definición de proyectos principales fue aprobada por el correcto por el comisionado de edificios. Um, así que no tenemos que regresar a eso. Um, pero creo que mi opinión estaría feliz con cualquier cosa que dijera que no siempre tuvieron que venir.
[Danielle Evans]: Correcto, porque me sorprendió mucho cuando vi esto, porque estábamos en una reunión y pensé, ¿por qué esta revisión del plan del sitio desencadenante? Esto está bajo todos los umbrales de tamaño. Si se trataba de una entidad privada, simplemente obtienen el permiso de construcción, pero debido a que es mechones o cualquier otro uso que pueda calificar como una enmienda de Dover, de repente está sujeto a esto.
[Alicia Hunt]: Bien, técnicamente bajo esto, cualquier guardería que sea pequeña, Lo que podría haberse hecho a partir de bien, ahora tiene que venir a este tablero.
[Danielle Evans]: Sí, quiero decir, pensé que era como una disposición involuntaria, como la forma en que la había leído, y luego creo que el abogado de Tufts era como, no, creo que Dabrowski lo hizo a propósito. Pero no lo sé, porque no era parte de eso, pero en mi experiencia, ya sabes, la revisión del plan del sitio o los usos de Dover siempre fue como un proceso abreviado más simplificado. Nuestra última ordenanza no habló sobre los usos de Dover. Entonces, ya sabes, el abogado sería como, esto califica como, ya sabes, como el uso de la enmienda de Dover, y por lo tanto no tiene que pasar por este proceso largo o está permitido, ya sabes, ya sabes, ya sabes, ya sabes. Por derecho o, ya sabes, no puede ser desaprobado. Pero el hecho de que el umbral se redujo a todo bien en lugar del mismo estándar de entidades privadas?
[Alicia Hunt]: Si es útil, no sé si podemos cortar y pegar esto en el chat si es más fácil. Dice que la revisión del plan del sitio requerida antes de la emisión de un permiso de construcción o un certificado de ocupación, el establecimiento, la alteración, el cambio, la extensión o la reconstrucción de los usos B3, 4 o 5, como se establece en la Tabla de uso y las regulaciones de estacionamiento, requerirá la aprobación del plan del sitio de la Junta de Desarrollo Comunitario de conformidad con esta sección. Entonces, esta es cualquier alteración, cambio, extensión o reconstrucción. Quiero decir, si el comisionado de edificios quisiera, podría decir que cada vez que quiera obtener cualquier tipo de permiso de construcción. Pero ya ha dicho, si es completamente 100% interno, si están haciendo accesorios de plomería, no lo envía aquí. Hay un nivel en el que era irracional.
[David Blumberg]: De acuerdo, parece que hay un problema más amplio sobre dónde se encuentra en una lista de enmiendas potenciales y ese tipo de cosas. Pero al menos tenemos una especie de consenso de tratar de hacer algo abreviado por cosas como esta en Tufts y tal vez otros también.
[Alicia Hunt]: ¿Hay algún sentido de ustedes que debería ser algo más que cosas que desencadenan la lista de proyectos principales? Creo que son 10,000 pies cuadrados. No son edificios nuevos. Son edificios nuevos de más de 10,000 pies cuadrados. Tendría que encontrarlo.
[David Blumberg]: Hubo una interacción que conozco en las casas de día entre las grandes y las pequeñas y las grandes que queríamos tener alguna revisión del plan de sitio, me refiero a lo que me sorprende de Dover es que Dover puede dejar caer cosas que no planea tener en su distrito en su distrito. Conozca una oportunidad para que los vecinos sean escuchados y una discusión pública y ese tipo de cosas, así que no sé que sabes que 10,000 pies cuadrados son realmente el corte correcto, estoy de acuerdo contigo, definitivamente hay una línea de alguna manera, de alguna manera, para definir qué es de minimismo, pero
[Alicia Hunt]: Puede ser un proyecto importante o un nuevo edificio, una nueva construcción. Si Tufts estaba a punto de poner un nuevo edificio de 5,000 pies cuadrados en el medio de su campus que no vemos, ¿querríamos tener una audiencia? No sé. Ese es el tamaño de la casa, ¿verdad? Es una casa grande. Supongo que creo que tal vez deberíamos dejarlo en la gente deberíamos pensar en esto y deberíamos tener otra discusión porque si se trata de cambiar la zonificación, se presentará frente a este tablero para su revisión. Es mejor en mi mente si va a ser algo que está bajo tu alcance. Si la propuesta que se presenta para el cambio, ya está de acuerdo, ya lo ha pensado un poco. Como, no quiero, nuestra oficina propone algo sobre cómo hace negocios con los que fundamentalmente no está de acuerdo. Así que debemos pensar en ello y mencionarlo nuevamente antes de hacer la propuesta.
[Danielle Evans]: Sí, así que lo tendría, probablemente deberían, ya sabes, echar un vistazo a la Sección 94-11.7.2 Aplicabilidad, que es lo que dice lo que es un proyecto importante y lo que está sujeto a la revisión del plan del sitio en general. Y casi siento que el Jover usa, lo que noté que no hay una sección sobre aplicabilidad, solo se destina a los cambios. Pero tal vez piense que si hay usos de Jover, como David, estabas diciendo sobre las guarderías más grandes, como qué tipo de umbral podrías requerir.
[David Blumberg]: Sí, así que creo que hubo una interacción allí con la tabla de uso, pero ese es, nuevamente, mi recuerdo. Obviamente no lo estoy mirando en este momento. Es algo en lo que ciertamente podemos pensar más, sin duda.
[Alicia Hunt]: Ah, sí, son iglesias, no olvides que Dover es iglesias, B3 es religión, B4 tiene fines educativos, y B5 es un centro de cuidado infantil o programa de cuidado infantil de edad escolar.
[Danielle Evans]: Siento que si se trata de la creación de una nueva instalación, como tal vez quisiera echarle un vistazo, pero si siempre ha estado allí y son como hacer algo para mejorarlo, entonces Parece exagerado.
[Jenny Graham]: Depende de si tiene impacto.
[Danielle Evans]: Como una nueva guardería grande, que es solo 10 niños, por cierto, una gran guardería familiar, 10 niños, eso es todo. No es tan grande. Entonces, tal vez eso requeriría la revisión del plan del sitio. Si fuera nuevo, pero si ya está allí y solo quieren agregar una adición para que puedan tener un lugar separado para que los bebés duerman, ¿por qué no necesitaríamos una mayor inscripción?
[David Blumberg]: Bueno, al menos entre ahora y una enmienda. Bien.
[Alicia Hunt]: Podemos pensarlo más tarde, pero en realidad señalaré que nuestra sección sobre Dover no hace referencia a las capas de días. La guardería está bajo K, usos de accesorios. Y como familia, está pensando en la guardería familiar, por lo que se considera un uso de accesorios. Y literalmente nuestras referencias B3, 4 y 5, que son la religión, las escuelas y los centros de cuidado infantil. Pero el uso del accesorio, la guardería familiar, una casa, grande o pequeña, no es mencionado en nuestra sección de Dover. Por lo tanto, Dover los cubre, pero nuestra sección no requiere una revisión del plan del sitio para ellos.
[Danielle Evans]: Es interesante que sea solo un uso de accesorios porque hay guarderías familiares que están en unidades por sí mismas.
[Alicia Hunt]: Ponlo en la lista.
[Danielle Evans]: Lo siento, esa es mi respuesta a Daniel. ¿Cuántas páginas es nuestra lista ahora? Quiero decir, debe ser como 50 páginas de cosas que necesitamos para cambiar.
[Unidentified]: Bueno.
[Danielle Evans]: Consecuencias involuntarias, efectos de dominó. Entonces, si cambia una pequeña cosa aquí y son solo ondas y solo las encuentra cuando la aplica a cada caso.
[David Blumberg]: Entonces sí. Bueno, hablando de listas, Amanda, ¿cómo estamos en nuestra lista de artículos varios?
[Amanda Centrella]: Casi allí. Voy a mencionar que mañana sobre Zoom, hay una reunión comunitaria de Tufts en caso de que alguien esté interesado. Es a las 6pm. Creo que van a hablar con mucho tipo de Sí, diferente, creo que a una escala más grande y mayor en lugar de simplemente como las cosas específicas del proyecto difíciles de intenciones difíciles para el futuro en la ciudad. Entonces, la ciudad detalla eso en el calendario de la ciudad. Y eso es todo lo que tengo.
[David Blumberg]: Está bien, genial. Moción lista para el aplazamiento a menos que alguien más lo tenga.
[Alicia Hunt]: Oh, quiero decirte que hemos dado y recibieron dos ofertas de trabajo para nuestra oficina. Por lo tanto, se ha llenado el gerente de CDBG y se ha ocupado el puesto de planificador de vivienda. El gerente de CDBG comienza el 15 de mayo y el planificador de vivienda una semana después, 22 de mayo. Hurra. Y espero tener el puesto de planificador de desarrollo económico publicado en cualquier momento. De hecho, necesito ir a eso.
[Unidentified]: Genial. Gracias.
[David Blumberg]: ¿Alguno otros? Si no. Moción para aplazar por hoy.
[Jenny Graham]: EM. Chrissy, estoy haciendo una moción para aplazar.
[David Blumberg]: ¿Y hay un segundo? Yo segundo. Gracias Peter. Llamada de rollo. Vicepresidente Jackie McPherson.
[Jenny Graham]: Sí.
[David Blumberg]: Christy Dowd.
[Jenny Graham]: Sí.
[David Blumberg]: Peter Cal Calvis. Sí. Ari Goffman-Fishman.
[Jenny Graham]: Sí.
[David Blumberg]: Y yo también soy un sí. Muy bien, muchas gracias.